二线豪华紧凑SUV厮杀!凯迪拉克XT4能成销量赢家?

时间:2019-09-23 10:00:01 来源:画廊网 当前位置:小明ag亚游集团老总|官方网站 > 传统 > 手机阅读

轿车销量逆袭SUV成为事实,但是SUV车型的销量并没有就此沉沦。反而从2018下半年开始,各大主机厂就未雨绸缪,开始了新的征程。其中,在二线豪华品牌当中,紧凑型SUV当仁不让——其中的凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX系列和沃尔沃XC40也引人瞩目;但三人行必有我师,XT4、UX和XC40也在明争暗斗。

二线豪华紧凑SUV厮杀!凯迪拉克XT4能成销量赢家?


定位一致,车型和而不同

三款车型价格区间基本一致,从最低配的25万元到顶配的39万元,符合紧凑型豪华SUV的售价区间,和宝马X1、奔驰GLA还有奥迪Q3价格重叠。虽然三款车的定价相仿,定位人群相接近,但实际上这些车还是在细分领域更加清晰——就连沃尔沃XC40都在官网透露了“女性优先”的意思;雷克萨斯的UX系列一如既往的中庸,和凯迪拉克XT4一样,大有一副男女通吃的态度。

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这三款紧凑型SUV的出现让消费者对BBA的紧凑型SUV的审美疲劳得到了缓解。假以时日,大街小巷里将不再是千篇一律的X1、Q3和GLA,取而代之的是更有个性的XT4、UX和XC40。也正因为如此,后起之辈当然要为了更多的市场份额和利润与BBA老前辈大打出手。如今的X1、GLA和Q3的套路已经固定了,但是市场份额却仍然却居高不下,所以这些车系在短时间内不会有太大的改善;抛去品牌先天劣势不谈,反观XT4、UX和XC40在市场上虽然上位立稳脚跟,但是能有更多的上升空间,对消费者大有裨益。

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天时地利,谁能一马争先?

在XT4、UX和XC40中,赢家有且仅有一个——XT4。这三款车型当中,XT4已经占据了天时地利,XT4在2018年8月份就已经早早的上市;而凯迪拉克的尿性大家也都知道,只要耐得住寂寞,优惠是一定有的。前两天帮亲戚订的XT4丐版来说,所有优惠叠加在一起,落地仅23万元。优惠到位,先机已占,凯迪拉克XT4势必一路水涨船高。雷克萨斯则在2019年1月份上市;相比之下,沃尔沃XC40才在四月份的上海车展开启预售,上市更要等到猴年马月。时间就是金钱和利润,UX和XC40已姗姗来迟。

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具体到车辆上来看,XT4的优势十分明显:越级存在的车身尺寸和空间力压同级别车型、2.0T+9AT的优秀动力总成、一应俱全的辅助配置。在一向被人诟病的油耗问题上,XT4也采用了闭缸技术,将综合油耗缩减至9.3L/百公里左右。同样,XT4也并非没有软肋:放弃了更加稳定的爱信8AT变速箱,而选用通用自家的9AT变速箱。而这款变速箱早在XT5上被喷的体无完肤,而在目前也有少数XT4车主对这款变速箱进行了投诉。

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雷克萨斯UX就价格来说,在相当长的一段时间内不会有太大波动,甚至在部分地区部分车型已经出现了加价的情况。说到底,UX的优势也很明显:全系油电混动加超长质保,比同价位XT4更为丰富的配置,多达11款的在售车型。UX系列并没暴露出太多的硬伤,除了没有“推背感”之外,还有小的过分的225L的后备箱容积。中庸之道一以贯之,雷克萨斯UX仍旧以“稳”为主。

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沃尔沃XC40,目前只透露了3款车型的价格——26.5万和28.3万的T3丐版车型、31.9万的T4车型。除了3缸发动机T3系列之外,T4系列才是主打车型,但遗憾的是T4车型入门级就已经到了29-30万元的价格区间,和UX与XT4相比相形见绌。即便XC40有共享用车功能等部分黑科技之外,XC40的确毫无亮点可言。相比之下,XC40更像是为了弥补沃尔沃亚太车型布局的仓促之作,欠缺的诚意又如何弥补?

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结语

孰优孰劣一目了然,XT4会占据二线豪华品牌紧凑型SUV中的销量宝座,UX以稳求胜,而沃尔沃XC40在没有优惠或其他福利之前还难成气候。三人行必有我师焉,凯迪拉克又胜了一筹。

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